当设备处于静止状态（梯形螺纹主轴自锁）或使用制动电机时，位置不会改变。 SGT 主轴齿轮适用于提升、降低、推动、拉动和推动。 通过这种方式，使用中等尺寸和模块化模型结构，设计功能可以最佳地适应客户的特定要求。 SGT 主轴齿轮可以通过手动、电动、液压或气动马达操作。 ALBERT SGT 主轴齿轮可采用电动、液压、气动或手动驱动装置。

SGT 主轴齿轮也可以由不锈钢材料制成，以确保在增加的化学应力下使用。 SGT 主轴齿轮的提升力高达 2000 kN，主轴长度长达 10 米，提升速度高达 0.05 m/s。（可根据要求提供更高的提升速度）。 SGT 主轴齿轮根据模块化原理构造，允许任何所需的组合和变化。 SGT 主轴齿轮可以通过手动、电动、液压或气动马达操作。 当设备处于静止状态（梯形螺纹主轴自锁）或使用制动电机时，位置不会改变。

SGT 主轴齿轮根据模块化原理构造，允许任何所需的组合和变化。 SGT 主轴齿轮也可以由不锈钢材料制成，以确保在增加的化学应力下使用。 SGT 主轴齿轮可以通过手动、电动、液压或气动马达操作。 SGT 主轴齿轮适用于提升、降低、推动、拉动和推动。 SGT 主轴齿轮的提升力高达 2000 kN，主轴长度长达 10 米，提升速度高达 0.05 m/s。（可根据要求提供更高的提升速度）。

SGT 主轴齿轮根据模块化原理构造，允许任何所需的组合和变化。 ALBERT SGT 主轴齿轮可采用电动、液压、气动或手动驱动装置。 SGT 主轴齿轮可以通过手动、电动、液压或气动马达操作。 SGT 主轴齿轮的提升力高达 2000 kN，主轴长度长达 10 米，提升速度高达 0.05 m/s。（可根据要求提供更高的提升速度）。 SGT 主轴齿轮是一种普遍适用的机电驱动系统，适用于各种机械工程。

蜗轮的上下区域有青铜衬套，可以吸收高支撑力，特别是连续梯形螺纹主轴。 齿轮比根据主轴的螺距进行调整。单头滚压梯形螺纹主轴通常具有自锁功能。 特殊蜗杆轴由调质优质钢制成，经过研磨和离子处理。 立方体外壳的四面均经过机械加工，标准材质为优质灰口铸铁和铝。 HSG 起重装置螺旋千斤顶可与不同的滚珠丝杠轴 (KGS) 组合。与梯形螺纹主轴相比，可以实现更高的速度。

立方体外壳的四面均经过机械加工，标准材质为优质灰口铸铁和铝。 HSG 起重装置还可用于符合 2014/34/EU (ATEX) 要求的潜在爆炸区域。 特殊蜗杆轴由调质优质钢制成，经过研磨和离子处理。 HSG 起重装置蜗轮齿设计为螺旋齿，其特点是齿侧比压力（赫兹压力）特别低。 HSG 起重装置即使在恶劣的操作条件下，压缩力、拉伸力和比例剪切力也能被吸收。

蜗轮的上下区域有青铜衬套，可以吸收高支撑力，特别是连续梯形螺纹主轴。 INKOMA HSG 起重装置高性能螺旋千斤顶是高品质、耐用且免维护的驱动器，可在正常操作条件下实现精确的提升、降低和旋转。 HSG 起重装置还可用于符合 2014/34/EU (ATEX) 要求的潜在爆炸区域。 特殊蜗杆轴由调质优质钢制成，经过研磨和离子处理。 立方体外壳的四面均经过机械加工，标准材质为优质灰口铸铁和铝。

HSG 起重装置还可用于符合 2014/34/EU (ATEX) 要求的潜在爆炸区域。 HSG 起重装置螺旋千斤顶可与不同的滚珠丝杠轴 (KGS) 组合。与梯形螺纹主轴相比，可以实现更高的速度。 特殊蜗杆轴由调质优质钢制成，经过研磨和离子处理。 蜗轮的上下区域有青铜衬套，可以吸收高支撑力，特别是连续梯形螺纹主轴。 立方体外壳的四面均经过机械加工，标准材质为优质灰口铸铁和铝。

INKOMA HSG 起重装置高性能螺旋千斤顶是高品质、耐用且免维护的驱动器，可在正常操作条件下实现精确的提升、降低和旋转。 HSG 起重装置还可用于符合 2014/34/EU (ATEX) 要求的潜在爆炸区域。 特殊蜗杆轴由调质优质钢制成，经过研磨和离子处理。 HSG 起重装置蜗轮齿设计为螺旋齿，其特点是齿侧比压力（赫兹压力）特别低。 HSG 起重装置即使在恶劣的操作条件下，压缩力、拉伸力和比例剪切力也能被吸收。

HSG 起重装置螺旋千斤顶可与不同的滚珠丝杠轴 (KGS) 组合。与梯形螺纹主轴相比，可以实现更高的速度。 HSG 起重装置还可用于符合 2014/34/EU (ATEX) 要求的潜在爆炸区域。 齿轮比根据主轴的螺距进行调整。单头滚压梯形螺纹主轴通常具有自锁功能。 特殊蜗杆轴由调质优质钢制成，经过研磨和离子处理。 蜗轮的上下区域有青铜衬套，可以吸收高支撑力，特别是连续梯形螺纹主轴。