反向间隙小，传动精度高，通过联轴器和灯笼安装电机，轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合。 用于高转速的齿轮箱，用于动态伺服传动系统，适用于同轴齿轮箱的前级，效率高达 98%，节省能源。 PowerGear 系列产品的设计受到了许多工业领域中各种应用的影响。 轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合，效率高达 98%，节省能源。 PowerGear X 系列采用加强型设计，传动比为 i=1:1，能以小的整体尺寸传递大的输出扭矩。

PowerGear 系列产品的设计受到了许多工业领域中各种应用的影响。 紧凑而坚固的设计确保了较高的性能，同时又节省了空间和重量。 用于高转速的齿轮箱，用于动态伺服传动系统，适用于同轴齿轮箱的前级，效率高达 98%，节省能源。 格里森设计的坚固螺旋锥齿轮和加强型安装系统保证了最高的功率密度。 反向间隙小，传动精度高，通过联轴器和灯笼安装电机，轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合。

反向间隙小，传动精度高，通过联轴器和灯笼安装电机，轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合。 用于高转速的齿轮箱，用于动态伺服传动系统，适用于同轴齿轮箱的前级，效率高达 98%，节省能源。 附加冷却装置：用于冷却的油循环系统、带或不带附加风扇的冷却组件 用于收缩盘的扩展输出空心轴（带或不带收缩盘）。 PowerGear 系列产品的设计受到了许多工业领域中各种应用的影响。 PowerGear X 系列采用加强型设计，传动比为 i=1:1，能以小的整体尺寸传递大的输出扭矩。

附加冷却装置：用于冷却的油循环系统、带或不带附加风扇的冷却组件 用于收缩盘的扩展输出空心轴（带或不带收缩盘）。 轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合，效率高达 98%，节省能源。 PowerGear 系列产品的设计受到了许多工业领域中各种应用的影响。 PowerGear X 系列采用加强型设计，传动比为 i=1:1，能以小的整体尺寸传递大的输出扭矩。 PowerGear 系列锥齿轮转向箱在开发时考虑到了特定的扭矩/速度关系，因此具有许多优点。

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格里森设计的坚固螺旋锥齿轮和加强型安装系统保证了最高的功率密度。 附加冷却装置：用于冷却的油循环系统、带或不带附加风扇的冷却组件 用于收缩盘的扩展输出空心轴（带或不带收缩盘）。 紧凑而坚固的设计确保了较高的性能，同时又节省了空间和重量。 PowerGear 系列锥齿轮转向箱在开发时考虑到了特定的扭矩/速度关系，因此具有许多优点。 PowerGear 系列产品的设计受到了许多工业领域中各种应用的影响。

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PowerGear 系列产品的设计受到了许多工业领域中各种应用的影响。 紧凑而坚固的设计确保了较高的性能，同时又节省了空间和重量。 PowerGear 系列锥齿轮转向箱在开发时考虑到了特定的扭矩/速度关系，因此具有许多优点。 在较低至中等输入速度下的高扭矩，重量轻、尺寸小 坚固、可靠、免维护的设计。 PowerGear X 系列采用加强型设计，传动比为 i=1:1，能以小的整体尺寸传递大的输出扭矩。

紧凑而坚固的设计确保了较高的性能，同时又节省了空间和重量。 反向间隙小，传动精度高，通过联轴器和灯笼安装电机，轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合。 PowerGear 系列锥齿轮转向箱在开发时考虑到了特定的扭矩/速度关系，因此具有许多优点。 轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合，效率高达 98%，节省能源。 PowerGear X 系列采用加强型设计，传动比为 i=1:1，能以小的整体尺寸传递大的输出扭矩。

用于高转速的齿轮箱，用于动态伺服传动系统，适用于同轴齿轮箱的前级，效率高达 98%，节省能源。 格里森设计的坚固螺旋锥齿轮和加强型安装系统保证了最高的功率密度。 PowerGear X 系列采用加强型设计，传动比为 i=1:1，能以小的整体尺寸传递大的输出扭矩。 轴与锥齿轮之间采用摩擦锁定配合，效率高达 98%，节省能源。 在较低至中等输入速度下的高扭矩，重量轻、尺寸小 坚固、可靠、免维护的设计。