折叠轴承上使用制动器，以在卷绕轨道上展开时实现拉伸应力。由于在放卷过程中卷绕直径发生变化，因此制动力矩也必须改变。这种控制可以是手动的或气动的。如果使用带 Boschert 轴承的制动器，请确保订购的轴承带有适当的轴端。
• 灵活且可扩展
• 快速更换刹车片
• 内部冷却的刹车盘
• 灵活的安装
• 系统非常好的性价比
• 大功率和扭矩范围
• 高水平的标准部件便于维护
• 由于振动解耦的摩擦片没有刹车噪音
• 双盘式制动器（手动）
• 双盘式制动器（气动）
• 双盘式制动器（隔膜气缸 I）
• 双碟刹（膜式气缸Ⅱ）
| 卡头类型 | 功率 (千瓦) | 手动 (制动扭矩 Nm) | 气动 (制动扭矩 Nm) | 膜 I (制动扭矩 Nm) | 膜Ⅱ (制动扭矩 Nm) |
| 30-40 / A40 / P40 | 0.6 | 200 | 200 | 200 | 440 |
| 40-50 / A50 / P50 | 0.6 | 200 | 200 | 200 | 440 |
| 50-80 / A80 | 0.6 | 200 | 200 | 200 | 440 |
| 卡头类型 | 功率 (千瓦) | 每个卡钳的制动扭矩 (Nm) | 卡钳数量时的制动扭矩 (Nm) |
| 22-30 - 50-80 | 0.5 | 50 | 300 |
| 1.5 | 80 | 640 | |
| 3.0 | 120 | 1200 |
